耐摩耗性鋳鋼

耐摩耗性（または耐摩耗性）-鋳鋼は、鋳鋼の一種です。耐摩耗性に優れた鋳鋼を指します。化学組成に応じて、非合金、低合金、合金耐摩耗性鋳鋼-、-、合金耐摩耗性鋳鋼に分類されます。耐摩耗鋼-には多くの種類があり、高{9}}マンガン鋼、中低{10}合金耐摩耗鋼-、クロム-モリブデン-シリコン-マンガン鋼、キャビテーション-鋼、耐摩耗鋼-、特殊鋼に大別できます。耐摩耗鋼-。ステンレス鋼、軸受鋼、合金工具鋼、合金構造用鋼などの一部の一般合金鋼も、特定の条件下では耐摩耗鋼として使用されます。-

中低{0}}合金耐摩耗性-鋼には、通常、シリコン、マンガン、クロム、モリブデン、バナジウム、タングステン、ニッケル、チタン、ホウ素、銅、希土類などの化学元素が含まれています。米国の多くの大中型ボールミルのライナーは、次のような材料で作られています。-クロム-モリブデン-シリコ-マンガンまたはクロム-モリブデン鋼。米国のほとんどの研削ボールは中炭素および高炭素クロムモリブデン鋼で作られています。比較的高温（たとえば 200 ～ 500 度）の摩耗条件下で作業するワークピース、またはその表面が摩擦熱により比較的高温にさらされるワークピースの場合、クロム モリブデン バナジウム、クロム モリブデン バナジウム ニッケル、クロム モリブデン バナジウム タングステンなどの合金を使用できます。

摩耗とは、物体の作業面上の材料が相対運動によって継続的に破壊または消失する現象です。摩耗は摩耗メカニズムによって、アブレシブ摩耗、凝着摩耗、腐食摩耗、エロージョン摩耗、接触疲労摩耗、衝撃摩耗、フレッチング摩耗などのカテゴリに分類できます。産業分野では、ワークピースの摩耗故障で最も大きな割合を占めるのは摩耗摩耗と凝着摩耗であり、エロージョン、腐食、疲労、フレッチングなどの摩耗故障モードは一部の重要な部品の動作中に発生する傾向があるため、ますます注目が集まっています。作業条件下では、複数の形式の摩耗が同時にまたは次々に発生することが多く、摩耗故障の相互作用はより複雑な形になります。ワークピースの摩耗破壊の種類を判断することは、耐摩耗鋼の合理的な選択または開発の基礎となります。-
 

さらに、部品やコンポーネントの磨耗はシステムエンジニアリングの問題です。摩耗に影響を与える要因には、作業条件 (荷重、速度、動作モード)、潤滑条件、環境要因 (湿度、温度、周囲の媒体など)、材料要因 (組成、組織、機械的特性)、部品の表面品質、物理的および化学的性質などがあります。これらの各要因が変化すると、摩耗の量が変化し、さらには摩耗のメカニズムが変化する可能性があります。材料要因はワークの摩耗に影響を与える要因の 1 つにすぎないことがわかります。鋼部品の耐摩耗性を向上させるには、望ましい効果を達成するために、特定の条件下で摩擦摩耗システム全体から始める必要があります。